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東急の株主優待で乗車券以外では初めて利用してみた。

普通に買うと１５００円するのだが、当然無料。しかも半年ごとに４枚付いてきており、Bunkamuraか五島美術館のどちらかを選ぶことができる。

梅雨の晴れ間の土曜日のせいか、今月末までのせいかガラガラを想像していたら、ヒトヒトヒトの嵐で絵の前で立ち止まって見るには人が進むのを待つしかない状況であったという。

意外に美術館を訪れる人って多いんですな。

このあとは無料シャトルバス（満員）に乗って駅まで戻りましたとさ。

SHIDAXで株主優待を利用しようとして、訪問したはいいが滅多に行かないので会員カードは家に置いてきた。

忘れた旨を伝えたらお探しできますとのことで名前と生年月日を伝えたら無事会員カード価格になったという！

国道299号線は飯能と秩父を結ぶ重要な国道であるが、鉄道の下をくぐるところで一部狭いところがあり、大型車同士のすれ違いや自転車がいたときに安心して走れない部分が一部あった。

この部分をバイパスすべく、以前から工事をしていて坂下町分トンネルと仮名がついていた。

今年平成27年(2015)3月7日に開通していたので調査走行をしてきた。トンネルの名前は吾野トンネルと名前が変わった！

トンネルの長さ自体は約600メートルなので劇的な時間短縮というよりは狭い所を旧道にして、通過交通を分離した形である。歩行者はほぼいないだろうが、一応両脇に歩道あり！

あと旧道への連絡は秩父側から走行した場合、トンネル出てから右折するのは禁止なのでトンネル手前で旧道に右折する必要がある。反対側は出てからでも左折可能。

国道299号の残る狭い区間は滝不動のあたりでこちらもバイパスの工事は進んでいるものの開通は相当先になるだろう。

通勤経路で最速ルートとして出てきたので立川と八王子の間だけ利用した。

さすがに臨時快速といえどほホリデー快速はいろいろなバリエーションがあり、なかでも富士山（昔はホリデー快速河口湖号）号は老舗なので知名度も高い。

立川からはなんとか先頭6号車で2列並びの空席を見つけることができたけども、八王子で本格的に登山者が乗ってきたのでおそらく座席は埋まるほどだったのではないかと推測。

自由席が多いので、新宿から並べば確実に座れるけど、三連休の天気が良い日などは指定席を確保しておいたほうが良いかもしれない！

自宅にて夜、一部の部屋のみ電気がつかなくなった。
（二階がダメ。一階の一部のみ電気が通っている状態）

ブレーカーは落ちていないし、電力を一杯使う冬の朝でもないのでブレーカーが落ちるわけがない。
漏電だったりしたら怖いので、東京電力に電話。

電話での指示に従ってブレーカーのスイッチを上げ下げするが回復せず。
どうやら外の電柱の引き込み線に問題がありそうとのことで、一時間ほどで作業車がやってきた。

驚いたことに電柱から家への引き込み線は一つというわけではないらしく、片方の引き込み線のヒューズが切れていたので交換したら無事復旧。

これは経年劣化でおきるわけではなく、いつでも起きる可能性はあるとのこと。
前兆としては昼間になんどか停電になることがあったようだ（24時間起動しているサーバーがいつの間にか落ちていることがここ1か月増えてきてた）

その時の記録を追記してみたが、約二ヶ月前から電気の瞬断が発生したいたもようである。

15/04/24 突然電源落ちてた。
5/8にも再発・・。
5/15にも。
5/29日9:15分を最後に落ちてた！
6/4 12:15。