関東甲信越ゲレンデガイド

例年かぐらとほぼ同じ時期まで営業している横手山ですが、今年は残念ながら5/10で営業終了となりました。

やはり4月からの高温と雨が想像以上に雪を減らしてしまったようで、近年まれに見る早い営業終了日となりました。
残る渋峠も来週いっぱい17日までとのことで、奥只見丸山も17日で終了するため、18日以降はかぐらに人が集中すると思われます！

久々にGWすぎのかぐらスキー場に取材に行ってきました。

カレンダー上は平日二日をはさんでまた休みなのでほぼGWという感じの人も多かったですかね？

この日の駐車場は満車とはいかないまでも、ほぼ埋まるほどの盛況でした。

みつまたゲレンデは残る場所から圧雪車でかき集めてなんとか長持ちさせようとしていますが、営業最終日までもつかは微妙なところです。

まさかの台風が来ているので、この台風しだいでは今週末からシャトルバス移動になってしまうかもしれません。
その他のコースは午後コブだらけになってくると一部雪の薄いところが見られますが、なんとか来週は大丈夫。さ来週以降は天気次第で状況が急変するかと思います。

昨シーズンの休業から一転復活し、今シーズンオールナイトナイターを4/12までほぼ毎週実施するなどしていた神立高原。

北向きのため例年GWを目指して延長営業してくれているのですが、標高がそれほど高いわけではないので、最近の真夏のような気温で融雪がすすみ5/3が最終日となりました。

この暑さのせいで当初からGWまで営業予定の、ほかのゲレンデも心配ですね。

かぐらスキー場のかぐらゴンドラへの連絡コースであるファミリーコース

ここは多数の人が通るのと、標高がそれほど高くないみつまたエリアにあるため、シーズン初めとＧＷ以降に融雪が進むとここが滑れなくなってシャトルバス移動になります。

2015-2016シーズンはこのコースにスノーマットを敷設。雪不足でもシャトルバス移動はなくなりそうです。
またこのスノーマットを利用して７月から１０月まではサマーゲレンデとして営業するそうです。

開業は一年半以上先ですが、今から注目しておきましょう！

越後湯沢からの距離でいえば電車でアクセスするゲレンデはもっと近いゲレンデがあるのですが、来場者が多いので電車で来る人も多いです。

新幹線を降りたら、左にある越後湯沢西口を出て、目の前にある横断歩道を渡ったところに「HATAGO井仙」があります。
その前がいろいろなゲレンデのシャトルバス乗り場になってます。
みつまた、田代、苗場を経由するMt.Naeba シャトルバスもここから出発します。
新幹線到着直後だと行列がすごくて乗り切れない可能性もあります。越後湯沢からみつまたまで約25分かかります。

混雑が予想されるときは東口の路線バスを使うと時間はかかりますが、比較的空いています。

ちょっとバスでの到着者に対して、更衣室のキャパシティが狭すぎなので、なるべく外で着がえられる様な服装（下にタイツを履くなど）で来場するのがよいでしょう。

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かぐらスキー場の車でのアクセス情報です。電車でのアクセスは別のエントリーで！

かぐらスキー場には二つの離れたベースエリアがあり、車で10分ほど離れています。

みつまたエリアはいち早くかぐらエリアへたどりつけるので人気もあり、12月初めや4月以降の土休日はまっ先に満車になります。今時珍しい常に満車の可能性があるエリアです。
こちらは湯沢ICよりです。

みつまたから苗場方面へ向かい10分ほどにある田代エリア。
斜面が初心者向けなのとかぐらエリアへ行くのに最低5本のリフトを1時間近くかけて乗り継ぐ必要があるため、みつまたに比べると空いています。

みつまたが満車だと田代に回されます。

距離的には遠回りになりますが、一般道の時間が短くなるのでみつまたエリアには湯沢ＩＣから行く人が多いです。
（月夜野からだと約1時間）

田代エリアだと高速の時間短縮効果はそれほどないので、田代なら月夜野ICからアクセスするのがお勧めです。

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